Curso Técnico em Agricultura - Módulo II - Controle Físico, de Qualidade e Administrativo da Produção Agrícola

Informação extra Na exportação de soja, terminais como os de Miritituba (PA) e Rondonópolis (MT) integram modais rodoviário, ferroviário e hidroviário, reduzindo custos e otimizando o escoamento. A escolha dos modais é guiada por fatores téc nicos, como capacidade de carga, custo por tonelada-quilômetro e pegada de carbono. Tecnologias como mapas geoespaciais e big data aprimoram a análise, permitindo ajustes dinâmicos e decisões estratégicas. Como vimos, a integração modal pode ser um diferencial técnico no planejamento lo gístico, pois maximiza a eficiência ao combinar as vantagens de diferentes modais e minimizar custos. No transporte de milho do Mato Grosso, por exemplo, rodovias são usadas para curtas distâncias até terminais ferroviários ou hidroviários, que transpor tam grandes volumes com menor impacto ambiental e custo reduzido.

Atenção O planejamento deve incluir capacidades intermediárias de armazenamento, como silos ventilados com termometria para grãos e câmaras frias modulares para hortaliças e frutas, assegurando condições adequadas de conservação durante o transporte intermodal.

A utilização de plataformas baseadas em machine learning e rastreamento em tempo real permitem que o planejamento logístico seja mais adaptável às condições do mer cado e do ambiente. Essas tecnologias analisam dados históricos e condições atuais para prever gargalos, como congestionamentos em rodovias ou limitações em termi nais portuários, e ajustar as rotas de transporte de forma dinâmica.

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Controle Físico, de Qualidade e Administrativo da Produção Agrícola